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堆積門升到頂部了還繼續(xù)運(yùn)行該怎么辦？這種情況，屬于是剎車失靈，即到了該停止的地方?jīng)]有停，主要問題是處在電機(jī)上，現(xiàn)在市場上所使用的快速堆積門電機(jī)多數(shù)為單項(xiàng)異步制動電機(jī)，例如意大利SEJ電機(jī)、德國SEW電機(jī)等即使如此，這可是個(gè)不小的麻煩，很有可能會造成電機(jī)或控制系統(tǒng)的損害，對于簾布的損傷也是很大的。用比較的術(shù)語講叫制動失靈，主要表現(xiàn)為：門體可以正常開啟，但在到達(dá)頂部后立即下落，或出現(xiàn)明顯的回落狀況，情況嚴(yán)重的可導(dǎo)致電機(jī)完全失靈，無法起到正常開啟和關(guān)閉的功能。遇到這種狀況的客戶，會認(rèn)為是電機(jī)線圈損毀或控制箱回落功能喪失。其實(shí)不然，這種情況多數(shù)原因即是電機(jī)制動失靈。

您可借助以下方式進(jìn)行緊急處理，一步要判斷是否是電機(jī)制動塊出現(xiàn)故障，表現(xiàn)為門體開啟和關(guān)閉操作均無反應(yīng)，一般在這種情況下，更換一個(gè)全新的剎車塊即可；如果出現(xiàn)另一種狀況，即開啟后自動回落的，那就要檢查剎車盤的間隙是否過大，也可以用手動工具將剎車盤間隙手動變小，這樣一來,快速堆積門門體在開啟到頂端后，就不會再出現(xiàn)回落狀況！

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視頻作者：保定智旺門窗銷售有限公司

快速堆積門使用量很大，不管是地下車庫或是廠房，您都可以看到，對于大多數(shù)人來說已經(jīng)不陌生了，在用于廠房的車間隔斷門使用時(shí)，通常用戶都會選擇雙側(cè)感應(yīng)開啟，今天以地磁感應(yīng)為例，為您介紹一下。

對于初次安裝快速堆積門的用戶，或許您會有這樣的疑問，混進(jìn)混出的雙側(cè)感應(yīng)門，當(dāng)車輛從一邊通過感應(yīng)開門進(jìn)入后， 門要自動關(guān)閉，當(dāng)駛?cè)虢?jīng)過另一邊的地感時(shí)，門會不會再次接受到開門信號，從而導(dǎo)致門在短時(shí)間內(nèi)開啟兩次呢。針對這個(gè)問題，您不必?zé)?，通常我們解決的方法有兩種，一種是設(shè)置關(guān)閉，當(dāng)車輛進(jìn)入后，設(shè)置多少時(shí)間后關(guān)門，這段時(shí)間車輛也走過了另一端的感應(yīng)范圍；還用一種就是分別設(shè)置車輛檢測器的輸入和輸出信號.

工業(yè)快速門行業(yè)中，快速堆積門和快速卷簾門是兩大特色產(chǎn)品，它們同時(shí)兼具自動啟閉、快速升降、保溫防塵、節(jié)能降耗的優(yōu)勢，而外觀造型、性能特點(diǎn)上的相似也讓用戶在選擇時(shí)面露難色，那么堆積門和快速卷門究竟有哪些區(qū)別呢？

從外觀上來說，背帶式堆積門的抗風(fēng)筋是穿插在簾布中，與簾布合為一體，而PVC快速卷門則是利用鋁合金簾片作為抗風(fēng)筋，抗風(fēng)筋顯露在簾布外面。

在提升方式上，工業(yè)堆積門依靠軸筒轉(zhuǎn)動、背帶垂直提升簾布，使簾布形成重疊堆積效果；快速軟簾門則利用門軸的轉(zhuǎn)動直接達(dá)到卷簾提升目的，無需背帶輔助。

抗風(fēng)性能也是車庫堆積門和高速卷簾門的區(qū)別所在，堆積門由于抗風(fēng)筋數(shù)量較多，其抗風(fēng)性能更強(qiáng)，可用在風(fēng)口處或室外安裝?？焖佘浐熅黹T的抗風(fēng)效果較差，更適合在室內(nèi)使用，大多應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)車間。

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